税务

    新华社北京３月１０日电（记者李柯勇 赵博）全国政协委员、鲁迅之子周海婴现在最关心出租车司机的生存状况。

    他能随口说出这个群体每月收支情况：“‘份儿钱’，北京是５１００元，上海是５７００元，可能各公司有点不一样，但上下差不了多少。加上汽油钱，修车的钱，稍不注意还可能被警察罚款，罚了以后，公司还要罚他……把这些都扣掉，他一个月也就赚两千元左右。”

    “他们早上５点钟就出来，一直忙到下午，赚的钱还不够交‘份儿钱’。国家法定工作时间是每天８小时，而出租车司机工作常常需要加班到十几个钟头，这就说明他们的负担不合理。”周海婴委员说。

    周海婴委员平时不爱坐单位的公车，出门办事经常“打的”。有个出租车司机对他说：“我每天必须拉到３５０元以上，才够交份儿钱和油钱。每天早上一出家门就想，这３００多元钱上哪儿找去呀？”

    周海婴委员非常理解这些人的处境。他妻弟也有个孩子开出租车，北京鲁迅博物馆还开了个出租车公司，因而他对出租车司机群体很熟悉。他说：“他们这么累，身体坏了以后怎么办？现在一些出租车公司规定，司机到多大年纪就不要了。那这些人怎么去找工作？最后都会成为社会问题。”

    出租车公司对司机收“份儿钱”，名目是“管理成本”。周海婴委员认为这只是个幌子：“现在一辆汽车买来也就八九万元，开两年公司就能收回成本，而接下来司机还交的“份儿钱”还是一样多，这说得过去吗？”

    全国城市出租车司机群体日益庞大。周海婴委员呼吁权威部门组织一次彻底调查，摸清情况，革除垄断利益。